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,图为Gogoro 2月揭晓全新车款Gogoro VIVA MIX,主打台湾主流机车消费市场习惯的10吋轮圈、轴距小于1,250mm的车款,接纳模组化设计,并同步推出POP客制化配件系统,吸引消费者选购。

电念头车龙头gogoro牵手鸿海,双方昨日签署备忘录,gogoro将借助鸿海制造优势,提升电池交流手艺及智慧电念头车生产的能力与规模,强化全球结构,首波瞄准已宣布的印度与中国市场相助计画,透过优势互补,将台湾电念头车创意与手艺输出至外洋。

在与gogoro相助后,鸿海的电动车结构将涵盖四轮与二轮。四轮方面,鸿海已与裕隆旗下华创合资确立鸿华先进,提供电动车底盘、要害零组件模组等整套解决方案,鸿海主导的MIH平台并将于本月25日举行确立大会。

二轮方面,gogoro将与鸿海多方面相助,涵盖智慧电池交流系统、车辆工程和生产制造等多个领域,借助鸿海的生产能力、全球化工厂结构与严酷的品质控管,gogoro可专心聚焦在产物设计、手艺研发、品牌行销、通路扩展及客户服务等,达身分工效果。

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gogoro开办人陆学森示意,gogoro面临的挑战是快速增添生产量能、并知足全球需求的能力将,透过与鸿海合纵连横,开展创新科技、准许永续电动运输同时,也希望能将智慧移动方案推广至全球各多数会的最前线。

陆学森强调,鸿海有壮大的供应链系统、要害零组件制造、机构设计研发、系统整合服务等优势条件,可成为「垂直整合服务商」及「智能平台服务商」,在与gogoro相助后,将致力于开发新手艺与新共享模式,推动鸿海造车平台生态永续生长。

车界人士以为,gogoro有很好的创意、很乐成的科技应用,但从科技业跨足机车制造,究竟少了制造及供应链能量,这也让gogoro已往十年在成本与创意中妥协,未来若可借助鸿海制造优势,对走向全球更添助益。

然对鸿海来说,车界人士以为,在同时获得裕隆与gogoro两大车界龙头襄助后,可以少走许多冤枉路,对于进军电动车市场,甚至是施展智慧运输,都将为虎傅翼,更不用提同时跨足四轮及二轮,亦收规模经济之效。

马路蛇行遭罚1万2吊照还辩一样平常超车 法官看5秒影片狂打脸 gogoro联手鸿海 扩大电念头车疆土
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